Beco da Índia que foi de S. Marçal

India (beco da) (vulgo de S. Marçal) primeiro à esquerda na travessa do convento da Encarnação, indo do largo do convento da Encarnação, não tem saída, freguezia da Pena 1 a 9 [hoje de Arroios]. [Velloso: 1869]

«Ao conquistador de Goa, emfim, ao vencedor de Ormuz, ao genio extraordinário que sonhou com um império, para o dar a Portugal, a Aftbnso d'Albuquerque, Lisboa, apóz lhe haver lançado as cinzas ao vento, deu-lhe por homenagem a ruasinha estreita e escura, onde o filho do heroe edificou umas casas, e a índia, a própria índia, aquella índia, nossa gloria e nossa perdição, Lisboa entendeu que a maior commemoração que lhe poderia offerecer, seria o confiar-lhe a designação de um beco sem sahida; — o beco «da índia», no largo da Encarnação! A índia reputada em Lisboa beco sem sahida!

Grande lição de historia philosophica, envolta na mais pungente das ironias!»

[Brito: 11935]

Beco da Índia, a Sant'Ana |c. 1900|

Vista tomada da Tv. do Convento da Encarnação.

Machado & Souza, in Lisboa de Antigamente

Rua Andrade Corvo, 15: Garage Parisiense

Note-se que por esta altura - início séc. XX - esta nova via mais não era do que um beco sem saída pois ainda não se encontrava completamente rasgada, nomeadamente junto à Av. Duque de Loulé, como, aliás, se pode ver ao fundo na 1ª imagem.

Pelo edital da CML de 29 de Novembro de 1902, esta nova serventia, sita entre a Avenida Duque de Loulé e a Rua Viriato (antiga Barros Gomes), passou a ter a denominação de Rua Andrade Corvo.

Rua Andrade Corvo, 15 na direcção da Avenida Duque de Loulé |c. 1911|

Entrada da Garage Parisiense.

Recorde-se que o primeiro veículo automóvel a circular em Portugal foi um Panhard & Levassor, trazido de Paris pelo Conde D. Jorge de Avillez em 1895.

Paulo Guedes, in Lisboa de Antigamente

Legenda no arquivo: «Um dos primeiros automóveis a circular em Lisboa, à entrada da "Garagem Parisiense"

Rua Andrade Corvo, 15 na direcção da Avenida Fontes Pereira de Melo |c. 1911|
Entrada da Garage Parisiense junto ao cruzamento com a R. Sousa Martins; ao fundo, à dir., a seguir aos omnipresentes tapumes lisbonenses, vislumbra-se o Palacete da Avenida Fontes Pereira de Melo, 28, Sede do Metropolitano de Lisboa.
Paulo Guedes, in Lisboa de Antigamente
Legenda no arquivo: «Um dos primeiros automóveis a circular em Lisboa, à entrada da "Garagem Parisiense"

N.B. João de Andrade Corvo (1824-1890), filho de um miguelista convicto, formou-se liberal depois de observar as convulsões das lutas entre os dois partidos. Estudou medicina, matemática e ciências naturais. Foi coronel de engenharia e lente da Escola Politécnica e do Instituto Agrícola. Na política estava próximo do Partido Regenerador e foi membro do governo, deputado e par do reino. Para além de político, foi também dramaturgo e romancista.

Rua Andrade Corvo, 15: «Garage Parisiense» |início séc. XX|
 Recolha de automóveis, venda de gasolina e, aos melhores preços do mercado, de óleos, pneus e acessórios, propriedade da firma “Vaquinhas & Cª".
Nota(s): A palavra "automóvel" surgiu na França em 1875 e vem do grego autos, que significa "por si só" e do latim mobilis, que quer dizer "móvel".
Alberto Carlos Lima, in Lisboa de Antigamente

Largo do Leão

Topónimo cuja origem se desconhece e que segundo Queiroz Vellozo no seu Roteiro Das Ruas De Lisboa «fica no centro da estrada da Charneca, indo da rua direita d'Arroyos, junto da azinhaga das Freiras, freguezia de S. Jorge 1 a 18 seguido». [Vellozo: 1869]

Largo do Leão, 9 |1961|
Antiga Escola Municipal nº 14; aqui funcionou foi a sede da Câmara Municipal do extinto concelho dos Olivais.
Arnaldo Madureira, in Lisboa de Antigamente

Largo do Leão, 9 |1946|
Antiga Escola Municipal nº 14; aqui funcionou foi a sede da Câmara Municipal do extinto concelho dos Olivais.
Eduardo Portugal, in Lisboa de Antigamente

Sitio onde a Rua da Adiça encontra a Rua Norberto de Araújo

A Adiça, denominação muito antiga, foi durante 63 anos (1893 a 1956) Calçada de S. João da Praça. O fontanário singelo que aqui se encontrava em tempos (vd. 2ª imagem), foi substituído por este que ali se vê escondido numa pequena gruta.

Mal sabia o insigne autor das "Peregrinações" que ao dizer, em 1943, o que abaixo transcrevemos, quase vinte anos volvidos (1956), a edilidade aprovaria uma nova designação para o troço da R. da Adiça — desde o n.º 53-70 até ao Largo das Portas do Sol — passando a denominar-se "Rua Norberto de Araújo" — homenagem ao ilustre olisipógrafo (1889-1952).

Sítio onde a Rua da Adiça encontra a Rua Norberto de Araújo (fontanário) |post. 1965|
A Adiça. Aí temos um dos mais contemplativos recantos da Alfama. [Araújo: 1939]
Amadeu Ferrari, in Lisboa de Antigamente
Nota(s): o local da foto não está «identificado no abandalhado amL

O Sítio da Adiça — recorda Norberto de Araújo — nasce nas Portas do Sol e morre em S. Rafael. [...] Adiça! Que graça arcaica de legenda toponímica! Hoje chama-se Calçada de S. João da Praça [(até 1956. depois voltou a denominar-se R. da Adiça]. Os velhos do lugar só sabem onde fica a Adiça. Eis um dos mais típicos e generosos compartimentos alfamistas. [Araújo, 1943]

Local onde a Rua Norberto de Araújo e Rua da Adiça se encontram |1950|
Observa-se o primitivo fontanário na R. da Adiça antes das remodelações em Alfama na década de 1960. 
Artur Pastor, in Lisboa de Antigamente

Quartel da Graça

Graça (largo da) fica entre a calçada da Graça, caracol da Graça, travessas das Monicas, de S. Vicente, da Pereira, rua do Sol da Graça e travessa do Monte, freguezias de Santo Andre 93 a 136, Santa Engracia 1 a 52, S Vicente 53 a 92.

Foi fundada a egreja de Nossa Senhora da Graça no anno de 1147, a primeira vez e a segunda em 1291, sendo reedificada em 1526 е 1556. O convento serve de quartel para infanteria. [Veloso: 1869]

Tudo o que a Graça oferece à vista é posterior ao Terramoto, a não ser o casco invisível de uma ou outra casa, fora da área central do Bairro, e a Convento, hoje [1938] Quartel, com sua Igreja. Os mouros, que seus arredores ocupavam antes da conquista cristã, chamavam a este sítio «Almafala» — recorda Norberto de Araújo — designação «de Graça» que data precisamente de 1305, nem mais ano nem menos ano. Continuou depois a ser subúrbio, estrada de comunicação desta parte da Cidade com os caminhos que levavam para as quintas e lugarejos do ocidente.

Largo da Graça |1949-03|

Stio do estrangulamento entre os seus terreiros superior e inferior. À dir. nota-se a igreja e convento e quartel da Graça e, ao fundo, observa-se a chamada Vila Sousa.

Eduardo Portugal, in Lisboa de Antigamente

Dilecto — prossegue o distinto olisipógrafo —: vale a pena, mais do que noutro qualquer antigo Convento tornado casa militar, percorrer o edifício, apressadamente que seja, e no que nos for possível.

Em 1834, pela extinção das Ordens, instalou-se no edifício conventual o regimento de Infantaria 10, alguns anos mais tarde Infantaria 5, que foi a unidade grande detentora da casa, claustros e cerca dos Agostinhos. Em 1918, estiveram neste Quartel, episodicamente, Infantaria 32 (de Lagos) e Infantaria 30 (de Bragança); de 1919 a 1928 um esquadrão da Guarda Republicana sendo depois o edifício entregue a Caçadores 7, que hoje ocupa uma parte com uma companhia de adidos e duas companhias de reformados, havendo-se instalado noutra parte do casarão monástico a terceira companhia de Saúde.

O aspecto exterior do Quartel, ameado nas guarnições, e com o portal de tipo militar com legendas, muito sumidas, relativas a acções em combate de Infantaria 5, é de 1842.

Largo da Graça |1912|

À esq. nota-se o convento e quartel da Graça.

Postal ilustrado, in Lisboa de Antigamente

Bibliografia
ARAÚJO, Norberto de, Peregrinações em Lisboa, vol. VIII, pp. 42-43, 1938.

Aqueduto das Águas Livres: a «incrível magestade os seus enfileirados trinta e cinco arcos»

A grandiosidade do Aqueduto das Águas Livres deslumbrou os viajantes que demandaram Lisboa. Mesmo os menos pródigos em encómios aos marcos monumentais da cidade reconheceram os seus atributos estéticos e funcionais: 

No vale de Alcântara, a curta distância de Lisboa, tive ocasião de ver o famoso aqueduto que ligava duas colinas [...] Era todo de mármore branco e não ficava a dever nada aos mais magnificentes aquedutos que nos deixaram os antigos, quer em utilidade e grandeza, quer em elegância. [Gorani, 1765, p. 100]

 

Aqueduto das Águas Livres |1946|

Calçada da Estação (demolida).

A extraordinária arcaria do vale de Alcântara, numa extensão de 941m, é composta por 35 arcos, incluindo, entre estes, o maior arco de pedra em vão do mundo, com 65,29 m de altura e 28,86 m de largura.

Estúdio Horácio Novais, in Lisboa de Antigamente

Não existe em Lisboa nenhum edifício que se imponha pela vastidão e majestade ou mesmo pelo seu conjunto [...] O único edifício público que merece ser visto está fora de Lisboa — é um soberbo aqueducto, destinado a abastecer de água esta cidade [...]: nele se conjugam a magnificência com a beleza, o ousio à solidez da construção. [Carrere, 1796, pp. 29-30]

É impossível comunicar aos outros o sentimento de admiração que se apossou de nós logo à primeira vista, porque a imaginação não pode elevar-se a uma concepção tão sublime como aquela que a realidade apresenta. [Ruders, 1798-1802, p. 48]

Aqueduto das Águas Livres |190-|
Quinta da Rabicha
Construído entre 1731-1748, contou desde o início com o apoio de. D. João V. Na direcção das suas obras trabalharam. o Coronel Engenheiro Manuel da Maia, Custódio Vieira e o romano António Canevari, arquitecto italiano, e João Frederico Ludovice.
Fotógrafo não identificado, in Lisboa de Antigamente

Aqueduto das Águas Livres |1900|

O Aqueduto das Águas Livres «n'uma  recta quebrada» foi «a grande obra de engenharia do reinado joanino» que partiu de uma iniciativa do procurador da cidade, Claudio Gorgel do Amaral, em 1728. Com um grande declive, a vista é particularmente dominada pela imponente conduta de água que, com trinta e cinco arcos, se estende sobre o vale fundo. Árvores altas e casas de quatro andares parecem ficar como a seus pés.

Cunha Moraes, in Lisboa de Antigamente

O Aqueduto das Águas Livres, no seu troço mais monumental, sobre o vale de Alcântara, é atravessado por várias estruturas viárias (ramais ferroviários de Alcântara e da ponte 25 de Abril, avenidas de Ceuta e Calouste Gulbenkian, Eixo Viário Norte/Sul, entre outras). O Monumento, propriamente dito, sobre a Ribeira de Alcântara, começado a construir-se em 1739, na extensão de 941 metros, e nele, a assinalar: 35 arcos, dos quais: 18, de volta inteira, do lado de Lisboa; 14 (os do centro) de perfil ogival, com robustos pegões, o maior dos quais — «Arco Grande» — mede 65,29m de altura e 28,86m de boca (largura); e 3, de volta inteira.

Chamei de ominosa memoria ao arco grande; todos me entendem — diz Júlio de Castilho; foi o alto d'aquella ogiva, o theatro lugubre das façanhas de Diogo Alves, o assassino. O ecco d'essa aboboda, que repete varias vezes cada palavra , ainda se lembrará talvez dos ais angustiosos das victimas arrojadas lá de cima, e volteando no ar até se espalmarem no lagedo natural do chão. 

(Júlio de Castilho (1840-1919) . «Aqueducto das Aguas Livres, 26 de Outubro de 1901)

Aqueduto das Águas Livres, Arco Grande |c. 1912|
Calçada da Estação e linha férrea Lisboa-Sintra, inaugurada em 1887, chegou a Campolide em 1895.
Paulo Guedes, in Lisboa de Antigamente

Ruas Saraiva de Carvalho e Domingos Sequeira

Passada a confluência das ruas de Ferreira Borges è Domingos Sequeira, a Rua Saraiva de Carvalho aproxima-se do seu lanço mais antigo, onde ainda aparecem uma ou outra casa de modesta construção de há cento e tal anos, pátio tipo setecentista desfigurado, no n.º 212 [ao fundo], e umas notas dispersas de poesia urbana antiga. Não oferece, porém, qualquer espécie de interesse em monumental ou em pitoresco. [ARAUJO, Norberto de Araújo, Peregrinações em Lisboa, vol. XI, p. 62, 1939]

Ruas Saraiva de Carvalho e Domingos Sequeira |1961|
Arnaldo Madureira, in Lisboa de Antigamente

N.B. No último quartel do século XIX, as Ruas de Santa Isabel e de S. Miguel da Boa Morte passaram a constituir um arruamento único com a denominação de Rua Saraiva de Carvalho, através da publicação do Edital de Municipal de 16/11/1885, em homenagem ao jurisconsulto Saraiva de Carvalho.

Alfândega de Lisboa, fachada sul

Este edifício, pouco atraente na sua simplicidade, merece, contudo, a nossa atenção e um ou dois reparos de ordem histórica. Por um lado, trata-se do antigo celeiro onde se armazenava o trigo (e por isso veio a dar o nome à rua que o ladeia); por outro lado, um olhar cuidadoso à fachada sul faz-nos reparar em elementos relacionados com o facto de se encontrar mesmo à beira do rio, com cais próprio e acesso directo. Como outros edifícios de Lisboa, contava com um espaço aberto no interior o que lhe dá uma estrutura arquitectónica sui generis.

(ADRAGÃO, José Victor & PINTO, Natália & RASQUILHO, Rui, Lisboa, 1985)

Alfândega de Lisboa, fachada sul |195-|
Av. Infante D. Henrique, 36
Salvador de Almeida Fernandes, in Lisboa de Antigamente

Fachada Sul do antigo e imponente edifício público pombalino da Alfândega de Lisboa. Situado na margem do Tejo foi construído entre 1765-68 para Celeiro Público. Possuía à época um cais privado, já desaparecido.

Vista aérea de Alfama |1953-02|
Em baixo observa-se o edifício da Alfândega de Lisboa na Av. Infante D. Henrique.
Manoel P. Carneiro, in Lisboa de Antigamente

Rua Marquês de Sá da Bandeira

As chamadas Avenidas Novas são delimitadas pela Avenida Duque de Ávila, a sul, pela Rua do Arco do Cego, a oriente, pela linha férrea de cintura, a norte, e pela Rua Marquês Sá da Bandeira, a poente (..). Enfiemos agora por esta Travessa do Marquês de Sá da Bandeira, antiga e simpática estrada que levava da Rua das Cangalhas, ao Campo Pequeno.==

[ARAÚJO, Norberto de, Peregrinações em Lisboa, vol. XIV, p. 63, 1939)

Antiga Estr. que principia na Barreira do Rego e termina no Largo do Rego a S. Sebastião da Pedreira. Por deliberação da C.M.L. de Belém em 20/10/1881, a Rua Marquês de Sá da Bandeira passou a terminar no Campo Pequeno. Por deliberação da CML de 24/11/1888, edital de 01/12/1888, foi integrada na Rua Marquês de Sá da Bandeira a via pública que fica no seu prolongamento denominada Estr. do Rego. [cm-lisboa]

Rua Marquês de Sá da Bandeira | 1964|
Militar e Politico 1795-1876
Muro de cantaria do ntigo Parque «de José Maria Eugénio [de Almeida]» — tradição oral mais pró­xima — ou Santa Gertrudes e actual Jardim da Fundação Calouste Gulbenkian.
Artur Goulart, in Lisboa de Antigamente

N.B. Bernardo de Sá Nogueira de Figueiredo, 1.º Barão, 1.º Visconde e 1.º Marquês de Sá da Bandeira, (1795-1876). Foi fidalgo da Casa Real, Par do Reino, Ministro de Estado, Marechal de campo, Director da Escola do Exército, entre outros cargos e actividades.

Destacou-se pela sua bravura no campo de batalha, primeiro durante as Invasões Napoleónicas e mais tarde durante as Guerras Liberais, onde tomou o partido dos liberais contra os miguelistas.

Rua Marquês Sá da Bandeira |c. 1940|

Chafariz, hoje demolido, localizado no actual Largo Azeredo Perdigão; ao fundo vê-se

a Av. Elias Garcia.

Eduardo Portugal, in Lisboa de Antigamente