Ao cimo destas escadinhas, na Travessa do Hospital (de São José), encontram-se alguns anexos do hospital entre os quais armazéns, a que este carro (de abastecimentos?) está associado.
Em 1875, a Comissão de Obras e Melhoramentos Municipais propôs, entre outros melhoramentos na cidade, a “construção de calçada nas Escadinhas da Porta do Carro”. Estas já estavam referenciadas no Atlas da Carta Topográfica de Lisboa, de 1858, levantamento topográfico da cidade levado a cabo por Filipe Folque, onde surgem como Travessa da Porta do Carro do Hospital de São José. Já na Planta Topográfica de Lisboa, de 1910, da responsabilidade de Silva Pinto, o arruamento aparece como Travessa da Porta do Carro.
Em 1875, a Comissão de Obras e Melhoramentos Municipais propôs, entre outros melhoramentos na cidade, a “construção de calçada nas Escadinhas da Porta do Carro”. Estas já estavam referenciadas no Atlas da Carta Topográfica de Lisboa, de 1858, levantamento topográfico da cidade levado a cabo por Filipe Folque, onde surgem como Travessa da Porta do Carro do Hospital de São José. Já na Planta Topográfica de Lisboa, de 1910, da responsabilidade de Silva Pinto, o arruamento aparece como Travessa da Porta do Carro.
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| Escadinhas da Porta do Carro |1947| Marco fontanário Fernando Martinez Pozal, in Lisboa de Antigamente |
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