Estação da Carris: car-barn de Santo Amaro

Este pedaço de Santo Amaro — relembra-nos Norberto de Araújo — estaria compreendido nos bens do Morgadio Saldanha, Condes da Ponte. Tudo desapareceu; dos Condes da Ponte resta hoje o nome na Travessa, contígua pelo poente, aos edifícios da Companhia dos Eléctricos, a qual absorveu, quando a Companhia Carris era ainda de viação animal, palácio, casas, pátio, terrenos do granjeio daquela ilustre família. E já agora duas palavras acerca da Companhia Carris.

Estação da Carris de Santo Amaro |1964-08|
Rua Primeiro de Maio
Ponte sobre o Rio Tejo em construção.
Augusto de Jesus Fernandes, in Lisboa de Antigamente

Estação da Carris de Santo Amaro |1964|
Rua Primeiro de Maio
Ponte sobre o Rio Tejo em construção.
Artur Inácio Bastos, in Lisboa de Antigamente

A primeira estação que a Carris teve foi no fim do Aterro (terrenos cedidos pela Câmara) [hoje Av. 24 de Julho], mas, com o receio de ser desalojada de um momento para o outro, a Companhia comprou, logo em 1874, o Palácio Ponte, onde então estava instalado o Asilo de D. Luiz, que o havia adquirido em 1864, já reduzido de área, a D. João Saldanha da Gama.

Em 1901 a Carris tinha 47 quilómetros de rede, e hoje [1939] possui 152, com três estações car-barns: Santo Amaro, Arco do Cego (que desaparecerá) e a nova das Amoreiras, inaugurada em 1938.

(ARAÚJO, Norberto de, Peregrinações em Lisboa, vol. IX, pp. 41-42)

Estação da Carris de Santo Amaro |1939-11-27|
Rua Primeiro de Maio; Porto de Lisboa.
Atrás desta estação erguer-se.á, a partir de 1966, a ponte monumental sobre o Rio Tejo.
Fotógrafo não identificado, in Lisboa de Antigamente

Estação da Carris: car-barn de Santo Amaro |1929-04-23|
Rua Primeiro de Maio

Fotógrafo não identificado, in Lisboa de Antigamente